수도권 교통체증 해소에 기여
서울시는 오세훈 시장 취임 이후 대광위·경기·인천 광역버스 노선 승인률을 대폭 높여 수도권 교통체증 완화에 기여하고 있다. 교통 인프라가 부족한 경기·인천 지역에서는 서울버스가 출퇴근에 필수적인 대중교통이기 때문에 이를 해결하기 위해 노력하고 있습니다.
서울시는 21~22일 서울 시내 광역버스 진입노선 논의 현황을 분석한 결과 오세훈 시장(21.4) 취임 이후 찬성률이 약 82%에 달했다고 밝혔다. 이는 수도권 시민의 편의를 위해 서울시가 자율주행차 노선 개설과 차량 증대에 적극 협조한 결과다.
38회 임기를 앞둔 2021년 1~3월 찬성률은 60.9%였지만, 4월 21~22일 2년간 광역버스 찬성률은 약 82%로 크게 올랐다.
현재 경기·인천에서 서울로 들어오는 광역버스는 323개 노선, 하루 3776대로 코로나 이전 19년 하루 2956대 수준에 비해 약 820대(28%) 늘었다.
이처럼 시간외 노선에서도 서울시는 점차 늘어나는 신도시 인구에 발맞춰 광역버스 이용편의성을 높이기 위해 다양한 노력을 기울이고 있다.
실제 출퇴근 버스 통행량도 증가세다. 특히 광역버스 정차 문제가 대두된 2022년 하반기에는 321대를 578회로 늘려 혼잡과 정차율을 완화하기로 합의했다. 각각 17.7%와 15.5%.
시외버스노선 협의로 인한 개선 사례도 다양하다. 서울의 시간 외 노선에서도 심각한 혼잡을 완화하고 대중교통 노선이 부족한 사각지대에서 서울 진출의 편의성을 높이기 위해 선제적 조치를 취하고 있습니다.
김포 시내버스 70번은 김포 골드라인 노선의 혼잡 완화를 위해 골드라인 차량 증편(9.24)까지 증편하기로 했다. 이를 통해 배차간격을 최대 10분까지 단축하고 김포 골드라인에 집중된 수요가 분산될 것으로 기대된다.
7726번은 고양 덕은지구와 DMC역(마포, 상암)을 연결하는 간선 노선입니다. 고양 덕은지구는 1,500가구가 입주하면서 교통수요가 늘었지만, 버스노선 부족으로 10분거리(덕은동터미널~DMC역 3KM)에 40여분 소요 버스. 이에 따라 7726번 노선(덕은동 종점 기준, 시계방향 → 반시계방향)의 운행방향을 덕은지구에서 DMC역까지 15분 이내(‘22.12.12.~) 접근 가능하도록 변경하였으며, 이에 대응하여 증편 요구 7726 이와 관련해 고양시에는 덕은-DMC역을 직접 연결하는 마을버스를 신설하고 차량 증편 논의를 완료해 민원을 해소했다.
구리-하남시 집중관리구역에 9개 노선을 신설하고 열차를 증편하여 지역간 교통연결성을 강화한다. 복정역, 가락시장역과 연계) 출퇴근 시 극심한 혼잡도 개선을 위해 기존노선 증설(구리갈매지구: 78번 2대, 하남감일지구: 38번 2대, 33번 1대) , 하남 미사지구 35번지 1개동 : 87번지 2개동, 89번지 2개동) 주민들의 이동성 향상에 적극 합의했다.
한편, 서울시는 수도권의 출퇴근 시간 혼잡 완화 및 접근성 향상을 위해 광역교통 개선에 적극 협조해 나가겠습니다. 특히 부도심 광역환승센터 등 노선은 광역버스의 혼잡과 정차를 완화하기 위해 버스 증차 및 신규노선을 추진한다.
광역교통위원회, 경기도, 인천시와 국장급 합동협의체를 구성하고 수시로 협의를 추진하고 있다.
오세훈 시장도 “수도권의 모든 시민은 서울 시민”이라며 교통정책을 추진할 때 광역교통 대책에 협조하고 수도권 시민의 편의를 높이는 것이 중요하다고 강조했다.
또한, 서울시는 수도권 교통량이 많은 강남역, 사당역, 당산역 등 광역버스 주요 환승정류장 7곳을 대상으로 환경개선사업을 시행하고, 수도권 버스를 이용하는 승객들이 편리하게 이용할 수 있도록 편의시설을 확충했다. 출퇴근길에 편안하게 환승 서비스를 이용하실 수 있습니다. .
2023년 3월 사당역, 당산역, 강변역, 서울역 등 4개 역이 완공됐으며, 강남역, 홍대입구, 합정역 3개 역은 4월 말 준공 예정이다.
윤종장 서울시 교통청장은 “통근수요가 많은 광역버스에 대한 협의를 지속해 적극 추진해 서울시의 주요 현안인 교통혼잡 문제를 조속히 해결하도록 노력하겠다”고 말했다. 수도권 승객” 광역교통망 확충에 선제적으로 대응할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.